PREVIEW : Manzi arrive à Estoril avec une main sur le trophée en WorldSSP
À l’approche de l’avant-dernier rendez-vous, l’Italien espère sécuriser le titre mondial avec une manche d’avance.
Deux épreuves restent au calendrier du Championnat du Monde FIM Supersport 2025. Le plateau traverse la péninsule Ibérique en direction du Circuito do Estoril, où un nouveau champion pourrait être couronné lors du EICMA Estoril Round. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) est à la veille de décrocher son premier titre WorldSSP. Face à lui, un seul adversaire peut encore l’en empêcher : Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team).
MANZI SE RAPPROCHE : Le #62 peut décrocher le titre dès la Course 1 s’il prend 15 points de plus qu’Oncu
Avec 60 points d’avance au championnat, Manzi aborde le Portugal en position de force. Sa mission sera de gérer cet écart avec Oncu, sans forcément le battre en piste, mais en évitant de céder trop de points. Il sera titré s’il prend 15 points ou plus à Oncu dans la Course 1, ou s’il termine le week-end en ayant concédé au maximum 10 points à son rival. Mais d’autres pilotes pourraient s’inviter à la lutte à Estoril. Valentin Debise (Renzi Corse), vainqueur pour la première fois à Aragon, arrive au Portugal en pleine confiance. Pour Oncu, l’équation est simple : il doit espérer voir le plus grand nombre de pilotes possible s’intercaler entre lui et Manzi lors des quatre dernières courses.
UNE LUTTE SERRÉE POUR LA TROISIÈME PLACE : Booth-Amos tient la médaille de bronze, Masia à l’affût
Malgré une baisse de forme, Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) conserve la troisième place, mais il accuse 157 points de retard sur Oncu. Son podium à Magny-Cours reste son seul vrai résultat fort depuis trois courses, où son meilleur classement est une sixième place. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), quatrième, traverse une période similaire : plus régulier que le Britannique, mais incapable de transformer en podiums ses bonnes positions. Quatre petits points séparent les deux hommes et tout reste à jouer. Booth-Amos connaît Estoril, mais ses résultats (P15 et abandon l’an passé) n’offrent guère d’indications fiables, tandis que Masia y découvrira la catégorie.
MAHIAS ET DEBISE EN EMBUSCADE POUR LE TOP 5 : Bendsneyder et MV Agusta se séparent d’un commun accord
Cinquième du championnat, Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) n’est pas encore décroché, mais il ne disputera pas les deux dernières manches. Le Néerlandais et son équipe ont mis fin à leur collaboration d’un commun accord. Derrière lui, Lucas Mahias (GMT94-Yamaha) et Valentin Debise en profitent : ils ne sont plus qu’à 4 et 14 points de la cinquième place. Mahias a connu des difficultés à Aragon, tandis que Debise sort d’un week-end historique avec sa première victoire et un doublé de podiums.
OETTL VEUT TERMINER 2025 EN BEAUTÉ : Le retour du meilleur Oettl ?
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) a retrouvé le sourire à Aragon avec deux cinquièmes places, de quoi remonter au huitième rang du championnat après un début de saison compliqué. Le circuit d’Estoril lui rappelle de bons souvenirs puisqu’il y avait signé un double podium en 2021. Mais il devra se méfier de Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), neuvième, et de Marcel Schrötter (WRP Racing), dixième, qui visent également un coup d’éclat en cette fin de saison. Alcoba, malgré une première saison solide, a reculé dans la hiérarchie, tandis que Schrötter veut profiter de sa Ducati pour gagner encore des positions.
INFOS SUR LA GRILLE : Mahendra vise un retour, Norrodin remplace Azman
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